Atlas –
Wagenheber
Am Straßenrand der Autobahn die Reifenwechseln - In diese Stresssituation hat man keine Zeit sich mit der komplexen Funktionsweise des Wagenhebers auseinanderzusetzen.
Eine Selbsterklärende Funktion, einfache Bedienbarkeit und ein freundliches Erscheinungsbild waren die wichtigsten Punkte während der Neugestaltung eines Wagenhebers nach einem vorhandenen Konstruktionsprinzip.
Wichtig war aber eben auch die Gestaltung auf verschiedene Fertigungsmethoden auszulegen, so dass der Wagenheber in der Herstellung kostengünstig bleibt. Fast alle Teile werden aus Kunststoff gefertigt. Dadurch ergibt sich gleichzeitig eine deutliche Gewichtsersparnis.
Die Automobilindustrie bietet trotz trickreicher Erfindungen von Dichtmitteln in den Reifen weiterhin Reserveräder mit Wagenheber an, da bei fasst allen Reifenpannen Dichtmittel versagen. So wurde selbst für den Maybach ein Wagenheber entwickelt.
h_da HOCHSCHULE DARMSTADT
Prof. Holger Poessnecker
Ergonomie, Extremsituationen
WS 04/05
